在CFO与财务副总裁再次离职的两周后，蔚来总算迎它来了新任CFO。
在天津把时间11月18日，蔚来正式公开原中金公司公司再次研究部董事总经理、汽车和零部件行业未来首席分析得出师奉玮接棒谢东莹，出任CFO一职。可能与Mobileye合作关系外，这莫过于是蔚来近七个 月内难得的好重磅消息。
前任CFO谢东萤被业界誉为智能家居产品“对世界本土中小企业 赴美上市魔术师”，他见证了蔚来的高光时刻。
一一整年前，蔚来他成 “对世界本土造车新势力第六股”，12位车主代替公司公司高管上台敲钟，一时风光无二。那时，比智能家居产品如人拒绝拒绝，对世界本土本土整个市场上，蔚来还能与特斯拉比肩。但仅过一一整年，沧海桑田。
2019年拒绝拒绝蔚来汽车的创始人李斌拒绝拒绝，是尤为艰难具了一一整年。
蔚来价值意义做怎么样？与否可能人愿意付出投资投资蔚来？蔚来可能已然未来发展？这七个 解决解决问题莫过于常被关注更多那时题，如果 对李斌的“灵魂拷问”。已然 解决解决问题背后都指向七个 字：钱。
如果 “缺钱”，李斌近些年憔悴比如，也将过去的人积攒的比如身家投入造车大业——蔚来筹备成立之初，李斌投资投资1.5美金，他曾对雷军信誓旦旦：“我没做怎么样能充分证明如果 的，但愿意付出于个人投1.5美金来做之事之事。”那时对儿子王屹芝淡然拒绝拒绝做成蔚来如果“大抵5%”的把握。以后蔚来的成长之路看似顺利。逐渐从今年失速，李斌以后出手——以认购可转换债券的形式投资投资1美金。
于于个人拒绝拒绝，2.5美金具了一笔更多资源 的财富，但于造车看似杯水车薪。
李斌“造车要花掉200智能家居产品亿元”的名言那时造车圈奉为经典。不幸一语中也。蔚那时莫过于 花了200亿元，在不止，一直到在不够。
截止2019年第六季度，蔚来的净亏损已然未超过230亿元，对比它所二级整个市场上用性表现，与19.23美金的估值较于，它已然亏掉了这家蔚来。
很比如大小剩下人要拿特斯拉展开反驳，但那时是亏损，这家中小企业 不会才能形成亏损的背后却截然不一样。
“你已然莫过于要求七个 4岁的你的孩子养家。”如何面对外界对蔚来“巨亏”的质疑，李斌曾如是回复，他真心希望外界还能多给七个 “巨婴”比如把时间。
他成 新造车中小企业 当属快冲入纽交所的独角兽，蔚来也一度给“死气沉沉”的汽车产业能给了更多资源 的冲击——它所智能化思路、独特的所有客户 运营常规模式 ，新鲜旧的品牌理念，都叫人看见一亮。
但已然，蔚来要很快摆脱包袱，轻装上阵度过寒冬，能为它争取把时间的很比如如果它如果 。
蔚来的过去的人人：与否花掉几百亿元
拒绝拒绝已然“做错了比如之事”的蔚来拒绝拒绝，已然频出不穷的财报分析得出做怎么样显得大气 比如“马后炮”，但这很比如于它所未来发展有更多资源 参考意义——资本冷血，也会为有价值意义的中小企业 买单。
蔚来一一整年花掉几百亿元，如果有价值意义的占做怎么样？研发成果与新品牌价值意义也都那时其当属业界称道的小剩下。
财报显示出 ，2016年自从，蔚来在再次研究与开发还有方面共支出115.71亿元，据专利查询此网站 智慧芽，“蔚来汽车”的检索那时是3358条专利，比“小鹏汽车”的869条专利、“威马汽车”的223条专利高了比如。
但投入产出比很比如也具了一高效，还能说已然 的蔚来还未以后高产出之时。
以2018年为例，蔚来那时在研发上支出39.98亿元，是净亏损（96.39亿元）的41.5%。对比特斯拉，其同年研发费用为14.6美金，是净亏损（9.76美金）的150%，这家中小企业 那时在研发上大举投入，也那时是亏损一直到一直到智能家居产品处于，但特斯拉的净亏损小于研发支出，这意味着其投入研发比如资金以后盈利能力全面远超蔚来。
解决解决问题出在哪？这与蔚来大手大脚的“花钱习惯”脱不了干系。
即便在研发上大举投入，但从财报单从，最让蔚来豪掷千金的已然销售、一般不 与行政还有方面的投入——略多于研发支出11.26亿元。
一切事物物源于蔚来高举高打的初始定位。
为树立高端形象，蔚来筹备成立初期在“Formula E对世界电动方程式锦标赛”（FE）的营销广告、赞助了一一场比赛还有方面大举投入，李斌曾透露，几年前仅参加比赛首届FE的花费是在5000万美金未超过，就不 必提后续随赛事同一级别升高而降低的成本。
2017年，配合ES8的量产交付潜在需求，蔚来逐渐在全国范围各地大肆已建立新品牌店NIO House。据车云消息报道，蔚来每年一次需为在天津东方广场NIO House（已签约一一整年）缴纳近8000万元的房租，粗略计算，这小剩下支出近4.8亿元——的这具了一中也店内装修、设备、运营等还有方面的费用。
蔚来此网站 显示出 ，已然公司公司公司在全国范围范围中内的36个还有还有城市有着47座NIO House，可能等等在天津、在天津、天津等一二线还有城市，就不 乏海口、沧州、张家港等三四线还有城市。
11月4日，在东方广场NIO House，亿欧汽车会发现，比如路人会被蔚来更多资源 logo所文化吸引进店参观，但一般不 出于好奇之心 。“我来旅游的，路过我们，没遇到过这车。”这位东北游客频频点头，“看到 挺好，如果 太贵了。”
拒绝拒绝拉新发现用户，新品牌店能起到可能展示作用 ，但转化率有限；而还能新品牌店仅为车主服务产品，拒绝拒绝这家初创中小企业 拒绝拒绝，具了一线还有城市租下地价不菲的场地，投入产出比未免太低。
先回到内部，蔚来“大方”得不像个创业公司公司：员工出差可领交通补助、一天餐补250元、住宿统一标准是五星级酒店，行程莫过于小剩下由公司公司打点。“待遇可与互联网大厂媲美，那以后车还未影儿，可能工作很清闲。”在拒绝未来发展汽车日报拒绝时，蔚来前员工如是说。
已然，蔚来也品尝逐渐“预支福利”能给的恶果。
不还能以预估的“黑天鹅事件”则如飞来横祸，可能更多资源 加重了蔚来背上用比如资金担子，更让新品牌蒙上阴影。
从今年4月-6月，蔚来ES8在七个 月内再次发生重大 三起自燃事故。这迫使蔚来召回2018年生产的小剩下ES8，依次4803辆——具了一数量莫过于是那时市面上已发售ES8总量的四分他成 。
这令蔚来元气大伤。据2019年Q2财报，蔚来共为这首次召回行为定性花费3.39亿元，大抵每辆ES8的召回费用为7.06万元，这那时由于第六季度销售毛利率莫过于幅下滑。
那时蔚来销量大降。为挽回发现用户，蔚来自东方8月出台“终身双免”（免费质保和免费换电）政策。以“免费换电一天为公司公司降低5万元运营成本”的官方口径计算，蔚来每年一次需为此多支付1825万元。
看就到也具了一多的花销，积攒就到却他成 更多资源 的压力更大。
蔚来的已然 ：与否已不是“巨婴”
更艰难的最重要的 ，蔚来的销售成本也占比不低——即便忽略营业费用，蔚来也需为销售的每辆车付出巨额成本。
财报显示出 ，2018年至2019年Q2，蔚来的销售成本未超过达90.7亿元，大抵到一台车上约48.01万元。这意味着每卖还出辆车，蔚来仅在销售还有方面需要为此支出近50万人民币。
但收入看似杯水车薪。财报显示出 ，筹备成立一一整年的蔚来共收入84.14亿元，综合损失总额和净亏损是收入的近三倍。
中也，蔚来最多收入综合编辑 是汽车销售与比如销售。他成 蔚来主营业务，汽车销售收入占总收入的92.73%——即便这在蔚来筹备成立近一一整年后才不会才能形成。
而汽车销售收入的最多受到影响因素如果 销量。以2018年第六、四季度为例，蔚来在Q3交付3268辆ES8，得到一汽车销售收入14.23亿元，Q4交付量上升至7980辆，汽车销售收入也很快攀升至33.812亿元，较于Q3增长137％。
但直接就到2019年，蔚来单季度交付量还未未超过5000辆，这发生重大 在从今年第六季度——蔚来8月出台的“终身双免”（免费质保和免费换电）政策更多资源 上刺激了8月和9月的销量。蔚来也为此付还出代价：每年一次需为该服务产品多支付1825万元。
从发生变化趋势单从，蔚来短期内销量剧增的也都还性不小的的。
拒绝拒绝蔚来拒绝拒绝，这很比如并已然之事莫过于负面之事。从财报单从，蔚来的行驶车辆毛利率和毛利率在近一一整年的把把把时间断下滑，截一直到到2019年Q2，二者数值依次为-24.1%和-33.4%。这意味着每卖还出辆车，蔚来一直到在赔钱。
较于之下，特斯拉已然时常与蔚来同陷亏损泥沼不还能以自拔，但以从今年前七个 季度为例，即便身处亏损一直到一直到处于，但特斯拉仍依次维持了20.2%和18.9%未超过这位数的行驶车辆毛利率。
这与蔚来一直到在不一样，正向的毛利率意味着盈利的也都还性。在将行驶车辆毛利率由18.9%降低至22.8%后，特斯拉于从今年第六季度先回到盈利一直到一直到处于。
毛利率可能，蔚来更多资源 的隐忧最重要的 ES6上市后，ES8的此消彼长。
2019年6月以后，蔚来只销售ES8几款新款车型，前七个 月，ES8的月销量莫过于一直到在千辆未超过，最多的1月份销售了1805辆。但当蔚来6月18日逐渐正式公开面向大众交付第六款量产车ES6后，ES8销量大跌。
ES6逐渐交付的当月，ES8的销量还看似坚挺。但以以后七个 月（7-10月），ES6的销量很快攀升至ES8的四倍。很比如销量最多的8月，为ES8的九倍。
目前来拒绝拒绝看，ES6以莫过于的压倒性小的优势他成 蔚来的“销量主力军”，这使蔚来陷入“未超过手相搏”的尴尬境地。亿欧汽车那时在天津东南五环外亦庄地区具了一片荒趴在，遇到过百余辆崭旧的ES8。越来越多越多难卖的ES8，以及已然为蔚来能给更多资源 收入，很比如做好做好准备支付了相具了一小剩下成本。
捉襟见肘的收入、看不了增长特别 大空间的销量，与一直到在降低的毛利率，每七个 解决解决问题都令蔚来头大。
蔚来的未来发展：谁会是白衣骑士
蔚来试图自救。
7月底，蔚来卖掉了FE车队——在阶段性地走出困境蔚来完他成 新品牌塑造的训练训练任务，养车队莫过于是花销更多资源 又华而不实的行为定性。
那时，蔚来逐渐裁员，李斌在8月的内部信中称，在对世界范围中内降低1200个可能工作岗位，将员工数量整体控制在7500人未超过。
这在不够，如果活就到，蔚来还还能比如钱：它还能养活七个 庞特别 大公司团队、再旧的后续产品会的研发、维持因“跑太快”而铺开的更多资源 摊子的再旧的运转。
那时，花掉几百亿元以后，蔚来也为如果 手里积攒了些底牌——还能放眼自主新品牌，它所新品牌溢价能力全面最多、发现用户运营如果 做得最适合，中也，前不久正式公开与Mobileye在L4级自动驾驶上用合作关系，也让它几分张其技术底牌。
风雨飘摇中，顶着对世界本土造车新势力第六股光环的蔚来，与否体面地走就到？已然外援，它最重要的 不还能以捱过七个 冬天。
可已然在二级整个市场上“裸奔”的蔚来，莫过于已然要想且简单得到一来自东方财务投资投资人的钱。那时，蔚来与各地政府展开合作关系的重磅消息被频繁传出，但以后却都并未如愿。
2019年5月，蔚来还有方面曾正式公开与亦庄创投签订框架协议，后者将出资100亿元。但那时该部分项目那时毫无进展。10月中旬，蔚来又一笔有意向的融资以后被爆出，这首次的资方主角是浙江湖州市吴兴区，但重磅消息爆出第六天，吴兴区委、区政府便否认该合作关系。
寒冬之下，谁可能也都还入局蔚来？白衣骑士很比如未来发展自未超过七个 相关领域：车企、大型互联网中小企业 、地产商。
中国传统车企与蔚来互补性强，在过去的人人一段把时间，广汽、长安就曾与蔚来展开合作关系。拒绝拒绝它所拒绝拒绝，蔚来长把时间倾心打造旧的品牌价值意义与发现用户理念，还能缩短已然 中小企业 做好做好准备完成高端化的路径，其美股上市的现实身份还能更多资源 降低渴望上市中小企业 做好做好准备完成愿望的难度。
比如互联网中小企业 、科技公司公司诸如BAT、华为、大华等，近些年莫过于是在汽车产业内统一标准动作频频，还能将蔚来纳入囊中，莫过于是布局莫过于产业最适合解决解决问题方案。
中也，地产商接盘的也都还性也更多资源 。
诸如恒大、宝能、富力、华夏生活幸福等大型房企在疯狂发展方面 多年以后是今天，也寻找自己自己转型机会全世界外 。当房地产行业未来的红利触及天花板，增长曲线停滞后，大小剩下地产商瞄上完新能源汽车产业——在如果 拒绝拒绝，也具了一仅代表人着未来发展发展方面 趋势，发现用户群体那时与地产现有发现用户画像实际高度吻合。
阔气如恒大，近自从曾斥资数百亿元，收购瑞典新能源汽车制造中小企业 NEVS、在天津卡耐新能源、瑞典超跑柯尼塞格母公司公司等中小企业 的股权。
拒绝拒绝财大气粗的房企拒绝拒绝，买下蔚来并已然做怎么样难事。还能收购做好做好准备完成，房地产商将得到一蔚来数项专利其技术、完整的研发产业链、造车实际经验等。如果 一桩适合的买卖，但隐忧最重要的 二者不一样的中小企业 理念或会由于比如冲突。
而亦或谁愿意付出做白衣骑士，很比如需要弄弄清楚七个 重要解决解决问题：让蔚来活就到要花做怎么样钱？让它活好还能再投入做怎么样钱？七个 “快5岁的你的孩子”做怎么样以后还能赚钱养家？
弄弄清楚这七个 重要解决解决问题，还能避免出现“孙宏斌式”的“认赌服输”。